根据一份可追溯的公开资料，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江发表了关于智能驾驶技术普及度的观点。赵长江表示，现在不购买具备L3级别自动驾驶功能的车型，其意义类似于当年没有购买5G手机。
这一表态将当前车企在自动驾驶技术上的投入和市场接受度提升到了一个关键的节点上。这表明智界汽车认为，L3级自动驾驶功能已经从“未来技术”转变为具有显著市场吸引力的核心配置。
回顾已确认的产品信息，智界 RX 定位为一款中大型纯电轿跑SUV，其开发基于华为途灵平台打造。该车型的预售价为29.98万元起。
在销售数据方面，公开资料显示，智界 RX 的L3级自动驾驶架构版本的小订订单占比超过了90%，并且这些版本的小订均价达到了38万元。这一高比例的订单集中度，侧面印证了市场对该车型高级辅助驾驶功能的认可。
从时间线和背景来看，赵长江关于“不买L3就像当年不买5G”的比喻，提供了一个强烈的购买决策参考点。这暗示了自动驾驶技术的发展速度已经达到了一个临界点，用户升级换代的需求正在加速。
影响分析方面，如果消费者采纳了这一观点，那么未来购车决策中，L3级自动驾驶的配置权重将会显著提高。对于智界 RX 而言，其高比例的L3版本小订订单数据，构成了支撑该技术价值主张的关键市场证据。
读者提示需要注意，赵长江关于“现在不买 L3 就像当年不买 5G 手机”的论述，是基于公开资料中的一次发言。因此，此观点代表了公司高管对行业趋势的判断和引导，而非一个绝对的市场共识或已证实的购买必然性。
综上所述，智界汽车通过赵长江的表态，结合智界 RX 这一具体产品线的数据表现，共同构建了一个强调L3级自动驾驶技术必要性的市场叙事。该信息来源于IT之家发布的报道。
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